提早秋末的车企们日子不好过，以至于一点风吹草动都让人草木皆兵。前段时间，游侠汽车湖州工厂的部分地块升级扩建，却一不小心陷于了“复工”风波，继而引起诸多负面猜测。业内目光再度探讨于这家高调的老牌新势力，事情的真凶到底如何？产线升级新的平台伸延多款车型在最初的报导中，游侠汽车被指湖州工厂已复工，现场保安称之为项目指挥部也已撤走。

由于并没更加多素材佐证，随后有记者再度实地探访了项目建设工地和游侠湖州临时总部。根据先前走访叙述，游侠湖州工厂整体建设规模宏大，目前归属于堵塞建设状态，仅有东西两个通行口，出口鲜有人气只有部分装载车辆在持续驶进，而主要施工人员都集中于在离入口区更加将近的项目区域展开工作。（游侠湖州工厂东区厂房施工现场）项目施工方讲解，游侠超级工厂规划2600亩，一期工程项目用地1365亩，分成东西两区。

由于湖州地质条件有限，厂房建设前必须大面积砖桩基。目前东区已完成桩基，年初起就开始建设厂房，而西区则为近期有媒体所提及复工的地块区域，目前已完成大部分桩基工作，但是还并未启动厂房建设。

对于方案调整的原因，游侠汽车牵头创始人、市场总监李炜回应，在全新电动底盘平台的反对下，游侠产品体系全面扩展，原订于生产轿车的工厂有了更好车型的生产市场需求。“最近递交了新的工厂设计报告，目前正在审核，预计明年三季度可以构建量产和新车下线。”上升脚步侧重产业末端累积据理解，湖州超级工厂是游侠2017年底启动的项目，于2018年4月月动工建设。

客观来说，游侠汽车自由选择了原为生产基地，预见其很难跟上新势力公布产品的首班车。事实也证明，最先交付给的新势力电动车产品完全仅有是代工生产。

按照之前的规划，游侠不应在2019年公布首款显电动轿车游侠X的量产版，并于2020年启动交付给。但现在显然，游侠似乎上升了公布的节奏，李炜回应这种状况有一部分是主动自由选择的无意为之。（游侠湖州工厂建设项目主入口）“我们仍然意图赶时间窗口了，因为现在整体车市情况不欠佳，这个时候发售产品并不是一个明智的自由选择。

”李炜指出，产品可信才是最重要的，在渐渐抛光的过程中，游侠一直坚决产业累积，为企业的持久生命力积蓄能量。对标特斯拉做到确实的高性能电动车除了上述提及的主观因素外，游侠自辟自产、自律研发的战略也带给了客观建设时间的容许。比如此次扩展量产车型产线的主要推动力——游侠第一代显电动底盘平台，所花费的研发时间就多达3年。

就让抢时间的游侠为什么要这么做到？此前，自由选择代工的几家新势力虽然都赶着所谓的窗口期将自己的第一款产品推上了市场，但先前所引起的续航大跌、安全隐患等质量问题却并没带给预期中的市场口碑，终究让自己陷于了加深的舆论漩涡。（游侠X量产版）造车根本都不是一件更容易的事，每一个生产环节都将带给举足轻重的影响。

对于电动汽车而言，要求性能的核心技术底盘平台和左右品质的原为工厂则最为关键。游侠汽车董事长卫俊曾在一次演说中回应，方向总有一天比速度最重要，游侠想要做到的仍然都是高品质的性能电动车，旗下产品未来将与特斯拉等国际品牌正面竞争。

本文来源：博冠体育app官方入口-www.mianshiwo.com